自行走渣罐运输车

设备介绍

该车是“机-电-液”相结合的高技术产品，采用液压驱动、液压悬挂、独立转向、整车液压升降、渣罐自动加盖装置等功能，采用我公司独创设计的液压全轮转向系统，整车运行灵活，在较小的场地环境下，可实现无滑移或少滑移转向。

设备特点

1、动力核心：该车动力全部源于一台柴油发动机，所有的动作由液压系统来实现，驱动、转向、液压悬挂各系统的液压泵通过联轴器联接在发动机上。 2、驾乘安全：驾驶室采用中置半下沉是安装方式，操作人员上下方便，驾驶室全封闭设计，在门上有推拉窗。驾驶室安装冷暖空调，制冷剂选用环保冷却介质。驾驶室设计为防滚翻加强型，上有护罩防护，充分保护操作人员的安全。驾驶室三面安装玻璃，视线好。所有玻璃采用双层夹胶钢化玻璃，玻璃破裂后，碎片不会散落，防止伤害到操作人员。 3、结构坚固：车架承载梁采用高强度合金钢板整体焊接箱型结构，满足本车的强度和刚度要求。采用有限元软件进行强度、刚度分析，并且进行动力学模拟分析，优化设计，车架具有自重轻、强度高的特点。 4、自动加盖：本车配置渣罐自动加盖装置，由罐盖结构件、耐高温含锆氧化铝纤维棉、液压驱动部件及杆系等组成。采用平行连杆式结构，在进行罐体吊装作业时罐盖开启，可以起到保护驾驶室及动力部分的作用。 5、纵置坐罐：为减少车体宽度及进出厂房的需要，考虑加料跨及起重机吊钩方向， 坐罐方式为纵置坐罐。 6、悬挂支撑：采用刚性焊接式悬挂，液压升降油缸作为支撑和升降部件。独立的转向轮架都安装在机架结构的回转支承上。对于横向不平的路面，摆动式车轴可做摆动补偿。对于纵向凹凸不平的路面，液压升降油缸可做纵向升降补偿。顶升油缸直接安装在轮架上，自由旋转的悬架保护油缸免受损坏； 超载时过压阀将保护这些油缸。液压油缸将摆动式升降臂和悬挂轮架连接在一起，使得轮架在任何角度时平台都可以升降。同时，在悬挂进油口位置安装了管路防爆阀，用来避免连接悬挂油缸的管路破裂而使车辆发生倾覆的危险。 7、回转支承：采用的“单排球式回转支承”是四点接触球式结构。这种支承是承受轴向力、径向力、倾覆力矩并需相对旋转的机械最理想的配套产品。 8、制动系统：为保证车辆在重载时有可靠的制动，车辆制动采用双管路气压制动系统，当其中一套管路失效时，另一套管路仍然有效，保证车辆获得一定的制动效能。 9、全轮转向：车辆为全轮转向，可实现直行模式、斜行模式、半八字模式、中心回转模式、横向行驶模式。

设备细节

效果展示

设备参数